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                      21寸大輪圈,寶馬7系同款檔把!這款SUV比寶馬X3更帶勁!

                      發布時間:2022-05-24 19:55:36 發布來源:中國天氣網

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                      原標題:21寸大輪圈,寶馬7系同款檔把!這款SUV比寶馬X3更帶勁!


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                      2018北京車展寶馬展臺最受關注的就是國產新X3了,無疑這款期盼國產已久的中型豪華SUV受眾人群更廣,但同級更能體現寶馬品牌運動氣質的無疑是X3的轎跑SUV版本—寶馬X4了。


                      這次北京車展是寶馬X4的中國首秀,展車選擇了鮮艷的紅色,在整個寶馬展臺上格外顯眼。


                      從車頭看,X3和X4幾乎沒有任何區別。雙腎進氣格柵比上代X4增大了很多,因為定位原因X4并沒有配備5系上面的主動進氣格柵。從豪華程度上來講,同價位的轎車會更勝一籌。


                      上代寶馬的開眼角設計毀譽參半,新一代G底盤的SUV放棄了這種設計,但寶馬轎車還保留開眼角,也許這種拉低車頭扁平度的設計更適合轎車吧。


                      展車搭配了M套件,鋒利的下唇比上代車型更有攻擊性。寶馬SUV上保留了很多年的圓形霧燈已變為條狀LED燈。


                      尾部造型是轎跑SUV設計最出彩的地方。寶馬開創的SUV大溜背設計從一開始備受質疑到現在的各廠家競相模仿,算是引領了一個細分的車型領域。溜背設計運動氣息十足,但非常影響后排乘客的頭部空間,新X4比上代做了優化,溜背下沉的起點更靠近C柱,車頂更加平滑,后排頭部空間比上代改善了不少。


                      之前北美車展新X4首發時很多人吐槽尾燈的設計比較類似競品奔馳GLC Coupe。


                      但看到實車時,二者的區別還是非常明顯的。X4尾燈上挑,GLC Coupe的尾燈下沉,個人感覺X4更顯精神,GLC Coupe的尾部有些憂郁。


                      X4尾箱上沿上翹的設計是個點睛之筆,起到了小尾翼效果,動感十足。


                      展車的型號是Xdrive 30i,也就是最走量的2.0T車型,采用的是圓形雙邊單出排氣。我覺得比北美車展上六缸40i的雙邊方形排氣管更適合X4這種運動氣質的車型。方形(梯形)排氣管豪華感強,但和X4的轎跑風格不搭。


                      隨著B48高功率版本的動力進化,30i這個寶馬迷最熟悉的尾標,已經從3.0直六自吸徹底變為了2.0T渦輪增壓四缸機。六缸車型的價格注定在這個級別越來越小眾,以至于寶馬這次沒有帶來40i的X4參展。


                      21寸的大輪轂相信只會出現在頂配車型上,好看是好看,但日常使用太顛了。


                      寶馬新一代風格的內飾相比上一代更多的是細節的進化,整體框架并沒有大的改變,這也許是寶馬內飾被吐槽的主要原因。


                      新的寶馬雞腿很有陶瓷質感,和7系、5系上樣子完全一樣。


                      寶馬是創新和保守的矛盾體,比如說這個液晶儀表上非要弄兩個實體金屬圈模擬傳統儀表盤,很是畫蛇添足,影響了全液晶儀表的后期擴展性,真想不出設計師的用意。


                      在內飾上一貫固執的寶馬終于也開始使用各種金屬質感按鍵了,沒辦法,競爭對手奔馳閃閃發光的內飾被一致好評,寶馬也不得不點綴點綴了。


                      我認為X4車內最吸引人的是前排的運動座椅,非常厚實,包裹性很強,紅色縫線切合M套件的運動感,讓人很有駕駛欲望。


                      隨著新X3的國產,姊妹車型X4的關注度也會隨著提高,作為更突出運動化的轎跑版本,X4更適合特例獨行、追求與眾不同、富有激情的年輕人。


                      【編輯:房家梁】

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